影響伺服壓力機熱作模具工作條件的因素。
1、在工作時產(chǎn)生的沖擊功，使熾熱的毛坯在模具型腔內(nèi)成形，因此，錘鍛模具是在高濕、高壓、高速沖擊載荷下工作。壓力機的加載速度比鍛錘低的多，因此，伺服壓力機模具承受的載荷近于靜載。
2、在金屬塑性成形時，采用適當(dāng)?shù)臐櫥瑒?，可減少摩擦系數(shù)，使變形抗力下降，其減少的幅度通常為30%-40%，這助于減小模具的磨損及防止模具斷裂的危險性。
3、同時，為防止模具溫度過高，熱作模具須采用冷卻措施，生產(chǎn)實踐證明，正確的冷卻對增加模具的使用壽命。
龍門框架液壓機是否可以定制及其電氣線路的比較。
1、龍門框架液壓機是否可以定制？
這種液壓機其產(chǎn)品是可以定制的，可根據(jù)用戶不同使用需求會一些要求來定制，不過需要知道的是，定制產(chǎn)品一般是為非標(biāo)產(chǎn)品，在產(chǎn)品價格上與標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品有區(qū)別，并且在價格的計算上，也是與標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品不一樣的。
2、龍門框架液壓機和多柱液壓機在電氣線路上是否有區(qū)別？怎樣保障龍門框架液壓機不出現(xiàn)不保壓和漏油這兩個問題？
怎么處理伺服壓力機液壓系統(tǒng)發(fā)熱的問題？
伺服壓力機的液壓系統(tǒng)發(fā)熱其根本的原因主要是在于液壓系統(tǒng)功率損過大，液壓系統(tǒng)的設(shè)計不恰當(dāng)是主要的原因，還有一點就是液壓系統(tǒng)中會有相對運動原件的機械性摩擦產(chǎn)生大量熱量，其實大部分被液壓油所帶回油箱的主要是油溫升高的另一個原因。
液壓系統(tǒng)設(shè)計的不合理，就會造成液壓系統(tǒng)局部發(fā)熱：散熱流量較小，冷卻器安裝位置不合理，會使系統(tǒng)散熱能力下降；液壓油油號的選用不當(dāng)，就可能會造成液壓系統(tǒng)的發(fā)熱；液壓系統(tǒng)的油箱設(shè)計不合理，會使其液壓系統(tǒng)散熱能力下降，導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)熱；液壓元件選型不當(dāng)，造成系統(tǒng)的發(fā)熱；管路的設(shè)計、不合理的安裝，就會造成壓力的損耗大。
討論數(shù)控液壓機的溫度控制的原因和措施。
當(dāng)數(shù)控液壓機油壓系統(tǒng)工作時，油壓泵、油壓馬達(dá)和油壓缸的容積損失和機械損失，油壓控制裝置及管路的壓力損失，工作介質(zhì)的黏性摩擦等會引起能量損失。系統(tǒng)損耗的能量轉(zhuǎn)化為熱能，且大部分被油壓油吸收，使得系統(tǒng)工作介質(zhì)溫度升高。油溫升高會減少油液的黏性和潤滑性，增加泄漏。若油溫過高易使油液編制污染，析出瀝青狀物，他們一旦進(jìn)入元件的揮動表面和配合間歇，就會引起種種故障，縮短元件工作壽命，直接影響系統(tǒng)的正常工作。
數(shù)控液壓機油壓系統(tǒng)在適宜的工作溫度下保持熱平衡，不但是系統(tǒng)所需的，而且利于增加系統(tǒng)工作穩(wěn)定性，利于減小機械設(shè)備的熱變形，增加工作精度。為了使油溫控制在良好范圍內(nèi)，可經(jīng)常使用冷卻器強制冷卻，使用加熱器預(yù)熱。數(shù)控液壓機油壓系統(tǒng)中的熱量一般可以通過熱傳導(dǎo)、熱輻射、熱對流三種基本方式自然散發(fā)，熱量在相應(yīng)溫度下會自動達(dá)到熱平衡。
在使用伺服壓力機進(jìn)行生產(chǎn)加工的時候，一般情況下對于立柱的損壞是比較的大的，所以在選擇伺服壓力機的時候立柱是一個需要考慮的因素，主要是在計算立柱強度的時候應(yīng)引起重視。在計算立柱強度的時候主要考慮這幾點：
1、反復(fù)拉深應(yīng)力過大，也就是一般所說的疲勞損害，對反復(fù)承載的地方要計算進(jìn)去，長時間強度反復(fù)受力會產(chǎn)生裂紋。
2、應(yīng)力集中區(qū)，在彎矩較大的地方，主要在連接下橫梁的螺母處。
3、負(fù)荷和離心力；立柱的損壞不會是突然受力斷裂的，它是在經(jīng)過幾十萬次的反復(fù)受力，然后產(chǎn)生裂紋，由裂紋處延伸。
金屬的成型方法分為組合、離式、固化、霧化成型方法以及幾種成型方法的聯(lián)合使用。如無錠金屬制造亦稱液態(tài)鑄軋方法，是鑄造與軋制方法的聯(lián)合；輥鍛加工是軋制和鍛造方法的聯(lián)合。單臂液壓機金屬成型方法歸納起來有以下幾種：
1、增加質(zhì)量的成型方法即由小質(zhì)量的金屬逐漸積累成大質(zhì)量的產(chǎn)品。屬于這種方法的有鑄造，電解沉積，焊接與鉚接，燒結(jié)與膠結(jié)等。其優(yōu)點在于能獲得形狀較為復(fù)雜的產(chǎn)品，成型過程中除技術(shù)因素外沒有產(chǎn)生廢品的條件，原料消耗少，故較為經(jīng)濟(jì)；缺點是機械性能較低，且存在缺陷，如鑄件中存在組織及化學(xué)成分不均勻，有縮孔、砂眼、偏析及柱狀結(jié)晶等缺陷。沉積法沒有鑄造缺陷，但沉積合金還不能較廣應(yīng)用。
龍門框架液壓機壓力無法調(diào)上去原因有：
1、龍門框架液壓機的系統(tǒng)中的主溢流閥磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致出現(xiàn)溢流和雜物，所以才會被卡住。
2、油缸上部的沖液閥沒有打開，所以出現(xiàn)不能正常上升。
3、泵流量不正常，如泵的流量與壓力變成反比。
4、液壓系統(tǒng)的下腔方向閥被卡住，同時油也進(jìn)入上下腔。
5、電路故障會可能是造成無法正常液壓不能上升的主因，建議使用螺絲刀對小換向閥捅一下，看一下是否卡住，再測試一下上升的小閥的指示燈是否亮起。
6、液壓系統(tǒng)的充液閥的閥芯被卡住，這可能是雜物原因也或許是彈簧斷裂。
減小伺服壓力機振動的方法是怎樣的？
伺服壓力機使用一段時間后，每次啟動或停機時，由于振動會有砰砰跳動幾下的現(xiàn)象，這樣時間長了對壓力機很不好，還影響生產(chǎn)效率，操作人員工作時多少也會害怕，咱們要找到減小振動的方法，不但治標(biāo)還要治本。
由于工藝系統(tǒng)內(nèi)部或外部的周期交變，在激振力作用下致使的振動，也稱之為受迫振功，多是受到外界干擾所致，要想解決先找到振源；以免伺服壓力機激振力的頻率與系統(tǒng)的固有頻率靠近，以免共振，采用替換電動機的轉(zhuǎn)速，或改動主軸的轉(zhuǎn)速來避開共振區(qū)；用前進(jìn)接觸面精度，下降聯(lián)系面的粗糙度，解決空隙、前進(jìn)接觸剛度等方法，來解決振動。
數(shù)控液壓機設(shè)備中有液壓機泵的使用，泵在液壓機中有哪些使用特點呢？液壓機的液壓系統(tǒng)設(shè)計的不完善，會影響液壓機的執(zhí)行速度嗎？接下來，我們就來一起了解下吧！
數(shù)控液壓機在液壓系統(tǒng)中，三位四通換向閥中位時，通向液壓缸的油路被堵截，液壓缸兩腔互通，且通回油路。
液壓系統(tǒng)設(shè)計不完善，元件選用不匹配，節(jié)流通道時堵時通，系統(tǒng)內(nèi)外泄漏嚴(yán)重，油液中進(jìn)入過量空氣，摩擦阻力發(fā)生變化等，也將引起執(zhí)行機構(gòu)低速時速度不穩(wěn)定，還出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。這樣部分油液在勢能的作用下倒回油箱，當(dāng)換向閥換向時，液壓缸一腔通壓力油，另一腔由于缺乏背壓力而使液壓缸運動出現(xiàn)前沖，初始速度不穩(wěn)定。
針對油壓機不穩(wěn)定從而對細(xì)節(jié)的分析情況。
油壓機在工程實際中，油壓機大量存在不穩(wěn)定非對稱循環(huán)的載荷，在各次應(yīng)力循環(huán)中，平均應(yīng)力和應(yīng)力幅是經(jīng)常變化的。因此，要進(jìn)行不穩(wěn)定非對稱循環(huán)載荷作用下的零件的疲勞設(shè)計，須先確認(rèn)該零件在不同典型工況下的載荷譜，作為分析計算的依據(jù)。
但是，不同用途的四柱油壓機的實際工況是多種多樣的，有些工藝工況的規(guī)律性比較強，有的則雜亂無章，情況多變。因此，需要選擇一些典型的工況，在實際測量其載荷的基礎(chǔ)上，進(jìn)行統(tǒng)計分析，把結(jié)果按某種規(guī)律性集合在一起，配合以不同工況出現(xiàn)的頻率，就可得到載荷譜。