液壓機的工作原理告訴我們，液壓機在工作過程中難免會出現壓力過大的現象，因為壓力過大而引起的一系列狀況，我們稱之為液壓機壓力過載現象。但是我們不能明明知道這種情況會發生，還是任由他發生了，所以在設計液壓機之初，為了將這個問題的傷害程度降到最低，我們都會設置有液壓過載保護系統。
    液壓機的液壓過載保護系統經過了很多代的更換，機械液壓機中老式的過載保護裝置，如壓塌塊式，由于不能準確地發訊和有效地保護機 床，并且更換非常麻煩，因而逐漸被淘汰。取而代之的是卸荷迅速、恢復也較快的液壓過載 保護系統。
    當裝模高度調整不當或出現雙料時，壓力機會過載。這時液壓缸內壓力急劇升高，卸荷閥高壓腔壓力大于背壓腔背壓，推動活塞下移開啟回油口，液壓油快速泄回油箱。滑塊在平衡器的作用下，上移20mm，保護壓力機和模具不受損傷；同時壓力繼電器和行程開關動作，切斷離合器控制線路，壓力機停止；電磁閥關閉氣源并且快速排掉卸荷閥背壓腔空氣， “正常”指示燈滅，“卸荷”指示燈亮，壓力機不能開動。
    液壓機的壓力過載現象雖然有保護系統，但是如果超過這個保護的范圍，對于液壓機的傷害是相當大的，所以我們在平時使用液壓機的時候一定要按照規范操作，保證液壓機能夠正常的工作。

 (1）操控方法的挑選
　　選用液壓體系與電氣體系相結合的操控方法。具有調整、手動、半自動三種工作方法，可完成定壓、定程兩種加工技術；
（2）液壓體系：
　　液壓油路選用封閉式回路，供油方法選用變量泵供油，液壓操控元件選用插裝閥方式。對于液壓機快進時供油缺乏以及工進時的高壓特性，體系應設有補油和卸壓設備；
（3）電氣操控：
　　選用繼電器、行程開關、接觸器、手動按鈕等元件進行手動、半自動操控；

（4）四柱液壓機主機：
　　主機布局方式選用“三梁四柱”的方式，主缸和頂出缸為履行元件。

液壓機液壓系統進水的途徑：
1、機械故障如密封不好，冷卻盤管滲漏使水進入油中；
2、在濕熱的氣候下，油箱呼吸而帶入；
3、工作環境潮濕，雨、雪，融冰產生水的污染。
解決方法：
1、加強油中水含量的監測；
2、室外使用的液壓設備，最好用防風雨帳篷；
3、加強系統密封措施、防水進入。油箱呼吸孔裝干燥器；
4、有條件的系統可安裝"超級吸附型"干燥過濾器。

     液壓油是工程機械液壓元件必不可少的介質之一。當液壓機的液壓油使用時間過長變質而需要更換時，我們都會認為，只要將液壓油箱內的油放光、加滿新的液壓油即可。但是，液壓機的液壓油管和液壓控閥中還殘留著許多的液壓油，設備使用是新舊油混合使用會加快新油變質的速度。

YT41系列臺式單柱壓裝液壓機

     正確的換油步驟應首先把以前的的殘留在液壓機液壓油箱中的液壓油給放掉，然后清洗干凈油箱再加入新的液壓油。接著拆下回路總管，啟動發動機后低迷運轉，是油泵工作，分別操作個機構，靠液壓機的液壓油將回路中的舊油逐一排除，直至回油總管有新油流出為止，最后將回油總管與油箱鏈接，往油箱中補充新液壓油至規定位置。

       四柱液壓機液壓卡緊的原因：壓力油液流經液壓閥圓柱形滑閥結構時，作用在閥芯上的徑向不平衡力使閥芯卡住，稱為液壓卡緊。液壓系統中產生液壓卡緊是由于滑閥運動副幾何形狀誤差和同軸度變化使閥芯產生徑向不平衡力的結果。
        四柱液壓機液壓卡緊的危害：輕微的液壓卡緊使閥芯移動時摩擦阻力增加，嚴重的可導致所控制的系統元件動作滯后，使液壓設備發生故障。當液壓卡緊阻力大于閥芯移動力時，閥芯便會被液壓卡死，無法移動。如果液壓閥芯的移動是以電磁力驅動的，一旦發生閥芯被液壓卡死，交流電磁鐵極易損壞。液壓卡緊會加速滑閥的磨損，降低元件的使用壽命。
      四柱液壓機液壓卡緊如何消除：應提高液壓油的清潔度，減少顆粒性污染物進。人閥芯與閥孔配合面的幾率。要保證閥芯和閥孔的 配合精度。裝配、 安裝滑閥時，保證緊定。

1、添加液體彈功能儲存量
      液體儲存的彈功能與使命缸中液體的高度成反比，因此，可在四柱液壓機的使命臺與下模之間加厚墊板，使停止橫梁使命行程上移，以添加使命缸液柱高度。也有在使命缸活塞和停止橫梁之間加一個可動墊塊的，即在四柱液壓機空程向下時，活塞與橫梁一同下降，待觸摸工件后，在加壓之前，活塞先回程上升，此時輔佐液壓缸行動，將可動墊塊塞入活塞與停止橫梁之間。
下降四柱液壓機使命介質的壓力也可以添加液體儲存的能量
2. 其他門路開釋能量
     即在四柱液壓機遽然失載初步的瞬間，將使命缸內的部分低壓液體快速旁泄掉，以添加待開釋的能量。這中方法對于液體壓力較高時，后果更為顯著，但懇求相應的電液把握閥門的敏銳度對比高，同時也不要導致旁泄管道較大的振蕩。
3.排匯能量以減震
     在四柱液壓機下部設置緩沖墊，調劑到材料快要堵截時，在堵截瞬間，停止部分觸摸的緩沖墊，從而將一部分能量花費在縮短緩沖墊上。緩沖墊可以是液壓緩沖，也可以是氣液緩沖。 

     當液壓機在進行快速的上行下行，或者是保壓回程的時候他都會有一個壓力和流量的變化，要是壓延機他的油量需求有不一樣的變化，那么我們就要用溢流閥來對流量還有壓力進行調節，這樣電機他的輸出率是不變，這樣就會有很大的浪費。
     那么我們應該要怎樣來做到節能減少浪費呢，這個設備是由控制電路、濾波電路還有整流電路和逆變電路來組成的，這樣他的整個功能就是經過整流來把交流點變為直流電，還可以把逆變變成不一樣的頻率來把電能都輸送給電機，這樣就可以很好的來利用變頻調速設備。進而達到威力液壓機械四柱液壓機節能的終的目的。

1：質量較差的液壓油介質可能變稀，使雜質懸浮，或與水有親合力，這也會引起生熱；
2：機器工作時超過了額定工作壓力，機器負載嚴重因而產生熱；

       1.用于測量黏稠或酸堿等特殊介質時，應選用隔膜壓力表、不銹鋼彈簧管、不銹鋼機芯、不銹鋼外殼或膠木外殼。
　　2.按液壓機所測介質不同，在壓力表上應有規定的色標，并注明特殊介質的名稱，氧氣表必須標以紅色“禁油”字樣，氫氣用深綠色下橫線色標，氨用黃色下橫線色標等等。

      3.靠墻安裝時，應選用有邊緣的液壓機壓力表;直接安裝于管道上時，應選用無邊緣的壓力表;用于直接測量氣體時，應選用表殼后面有安全孔的壓力表。出于測壓位置和便于觀察管理的考慮，應選擇表殼直徑的大小。

       四柱液壓機輔助裝置是儲存和輸送工作介質及保證工作介質的裝置，主要有油管、管接頭、油箱、濾油器、蓄能器、冷卻器和排氣裝置等。
　　在四柱液壓機液壓系統中，輔助裝置的選擇也事關重要，有時因輔助裝置選擇不合理或質量不好，使系統產生漏油、振動和噪音、油液過熱、油液中含有過多的氣體和各種雜質等現象，這會污染工作環境，嚴重損害液壓系統的工作能力，甚至引起事故等。因此輔助裝置在高性能、高指標的液壓傳動系統中的地位很重要。油管是四柱液壓機液壓系統中的重要輔助裝置
　　油管將四柱液壓機液壓系統各元件連接起來，保證油液正常循環，實現能量傳遞。油管必須有足夠的強度，不易損壞，安裝使用方便，油液流動時能量損失小，管壁上附有的雜質少，不易氧化等。
　　為保證油液流過管路時被壓損失小，應使管路越短越好，管路盡量減少彎曲，避免管徑急劇變化，管道內壁應光滑，管路過流面積足夠大，以免油液流速過大。